ઓટોમોટિવ રિલે નિષ્ફળતાના કારણો નીચે મુજબ છે:
1. ખોટી સહાયક સંપર્ક સ્થિતિ: પુનરાવર્તિત ટ્રિપિંગ પછી, સ્વીચના યાંત્રિક ભાગો બદલાઈ શકે છે અથવા પહેરી શકે છે, જેના કારણે સહાયક સંપર્ક તેની સાચી સ્થિતિથી વિચલિત થઈ શકે છે. જ્યારે પ્રોટેક્શન ટ્રિપ્સ થાય છે, ત્યારે આઉટપુટ વિદ્યુત ઘટકો, રિલે અને સર્કિટ બ્રેકર્સ પહેલાથી જ તેમની મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ફરે તે પહેલાં સહાયક સંપર્ક ખુલી શકશે નહીં. આનો અર્થ એ છે કે મધ્યવર્તી વિદ્યુત ઘટકો અને રિલે સંપર્કો સહાયક સંપર્ક પહેલાં ડિસ્કનેક્ટ થાય છે. આના કારણે DC પાવર સપ્લાયને ડિસ્કનેક્ટ કરતી વખતે મધ્યવર્તી વિદ્યુત ઘટકો અને રિલે બળી જાય છે. તેથી, અકસ્માતની ઘટનામાં, જો કે સંરક્ષણ ટ્રીપ થઈ ગયું હોય, તો સ્વીચ પોતે જ ન પણ હોઈ શકે, પરિણામે વધુ-સફર થઈ શકે છે.
2. જામ થયેલ સ્વીચ ટ્રીપીંગ મિકેનિઝમ: જાળવણીના અભાવને કારણે, સ્વીચ મિકેનિઝમ ઓપરેશન દરમિયાન સુસ્ત બની શકે છે, જેમાં જામિંગ વિસ્તારો સામાન્ય ટ્રીપીંગને અટકાવે છે. આના કારણે મધ્યવર્તી વિદ્યુત ઘટકો અને રિલે કોઇલ લાંબા સમય સુધી ઊર્જાવાન રહે છે, આખરે બળી જાય છે અને યોગ્ય કામગીરી અટકાવે છે.
3. ટ્રીપ કોઇલ કોર અલગ પડે છે અથવા અટકી જાય છે: વારંવાર સામાન્ય કામગીરી અને સ્વીચના ફોલ્ટ ટ્રીપીંગને કારણે, ટ્રીપ કોઇલ કોર સેટ સ્ક્રુ ઢીલો થઇ જાય છે, જેના કારણે ટ્રીપ કોઇલ કોર અલગ થઇ જાય છે. જ્યારે કોઈ ખામી સર્જાય છે, ત્યારે તે ટ્રીપ કરી શકતું નથી, જેના કારણે આઉટલેટ પરના મધ્યવર્તી વિદ્યુત ઉપકરણો અને રિલે લાંબા સમય સુધી ઊર્જાવાન રહે છે, જે વિદ્યુત ઉપકરણો, રિલે કોઇલ અથવા સંપર્કોને બાળી નાખશે.
